2.2加藥氣浮

該處理工藝主要用于進一步去除污水中的SS、COD、油類物質和分子量比較大的化學藥劑。在實際污水處理過程中，應該結合實際情況，選擇聚合氯化鋁作為混凝劑。通常情況下，可采用溶氣氣浮，但為了便于管理，也可以選擇一體化的氣浮設備。例如，當污水處理規模為100m3/d時，可以按照每天運行10h左右來決定初期設備的運行時間;當遠期水量增加時，可以相應地增加運行時間，那么近期設備的處理能力則為10m3/h;當遠期的設備運行時間調整到20h時，設備的處理能力可以達到200m3/d。考慮到設備在運行過程中可能出現故障，可同時選擇兩套處理能力為5m3/d的處理設備。

2.3過濾消毒

由于在日常洗車過程中需要耗費大量的水，因此，為了節約用水，我國絕大多數城市軌道交通車輛段與維修基地內的用水主要采用的是中水。通過過濾消毒工藝處理可以進一步將水中的懸浮物質去除，并且可以將水中存在的有毒細菌殺滅，充分滿足雜用水水質標準，從而將回收利用的水用于重復洗車或綠化。通常情況下，壓力濾罐是主要的過濾設備，其過濾能力能夠與氣浮設備相對應。同時，可以選用小型的二氧化氯或次氯酸鈉發生器作為消毒設備，將壓力投加到中水的壓力管上。生產污水處理工藝流程如圖1所示。

3結束語

綜上所述，根據我國的環境保護要求，城市軌道交通車輛段與維修基地的生產污水必須經過有效的處理并達到排放標準之后才能夠排放。因此，為了減少投資和管理，應該盡量對洗車污水和車輛檢修生產污水進行集中處理。而在集中處理過程當中，應該充分結合每天的實際檢修工作量和洗車數量來確定污水處理站的規模。同時，在計算生產污水時，不能考慮同一時間和同一天排水。另外，污水處理應該采用調節沉淀、加藥氣浮和過濾消毒等方法。本文由城市生產污水處理設備廠家——廣東春雷環境工程有限公司采編。來源：科技與創新。