城市軌道交通車輛段與維修基地的生產污水處理探析

摘要：本文由城市生產污水處理設備廠家——廣東春雷環境工程有限公司采編。來源：科技與創新。簡要分析了我國城市軌道交通車輛段與維修基地生產污水的特點，并對城市軌道交通車輛段與維修基地生產污水處理的有效措施進行了深入的探討、分析，以供參考。

全部配屬車輛的架修、定期洗刷、日常維修和所有車輛生產的檢修工作是城市軌道交通車輛段與維修基地所承擔的主要任務。由于洗車污水和車輛檢修生產污水的水質有所不同，因此，我國城市軌道交通車輛段與維修基地內的生產污水處理主要包括兩套系統，以便將洗車污水和車輛檢修生產污水分開處理。然而，當前我國在處理這方面的污水工作上存在諸多問題，還需進行不斷的探討、分析。

1生產污水的特點

我國城市軌道交通車輛段與維修基地生產污水的特點有：①水量不夠穩定。不管是檢修列車軸箱的區域，還是檢修列車轉向架的區域，其用水均屬于設備內部循環，且通常情況下，需要4周左右才會放空一次。由于列車軸箱沖洗機和轉向架沖洗機的不同，設備集水坑的容積也相應地有所不同，容積范圍一般在20～35m3，平時水量均比較小，直到放空時水量才會相對增大一些，因而不夠穩定。②列車進入定修前，表面清洗較為徹底的用水是吹掃庫用水。由于處理工藝的差異，其用水量會發生很大的變化。目前，為了最大限度地避免在沖洗過程中影響到車體的電氣設備，某些城市軌道交通車輛段已經開始雇用農民工擦洗車輛，這種方式能夠大大降低水量的消耗。還有一些車輛段采用的是水洗后擦洗的方式，從清洗一輛列車來看，水量一般在3～10m3。通常情況下，這種排水一周內往往只有一兩次。

2污水處理的有效措施

結合當前的處理工藝，對洗車污水和車輛檢修生產污水進行集中處理可以采用以下幾種工藝。

2.1調節沉淀

對沉淀池進行調節設置，調節和沉淀池結合于一池設置。沉淀池的主要作用是使污水中的少量懸浮顆粒和無機沙塵沉淀下來。如果在實際生產和檢修過程中產生的污水中有較多油分，為了避免污水中的含油物質被排出，可以在調節沉淀池的尾部增加一個浮油集油管，阻斷含油物質的排放。本文由城市生產污水處理設備廠家——廣東春雷環境工程有限公司采編。來源：科技與創新。